汽车后市场，即汽车销售以后围绕其使用过程中的各种服务，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。按照国际上通行的说法，汽车后市场所产生的利润与相对的前市场比较，比例大约是7∶3。在整个汽车产业链上，后市场产生的利润至少要超过前市场一倍以上。从销售利润看，国外成熟汽车市场中，50%至60%的利润是在服务领域中产生的。

      按照目前我国汽车服务占12%的比例计算，如果以成熟汽车市场中服务所占的比例为参照，再结合汽车金融、租赁等服务还相当薄弱等情况，汽车售后服务在现有12%的市场份额基础上还有近10个百分点的上升空间。

      数据显示，目前全国汽车保有量已突破3500万辆，其中私家车突破1800万辆，私家车主正逐渐成为主要消费群体，这对汽车后市场乃至整个汽车产业都将产生深远影响。一般情况下，汽车售后服务市场在车辆使用4-9年之间是最大的，因此国外汽车业界普遍认为，从2007年开始，中国汽车后服务市场将经历较高的增长，到2010年市场规模将达3000亿元以上。

      北美、欧洲地区的许多国家汽修市场已步入高级阶段，而我国却仍处于初级阶段，虽然我国也越来越重视向中级阶段和高级阶段发展，但人力资源的不足和人才培养体系不够健全等诸多问题，都成为汽车后市场向前推进的瓶颈。

      帝豪汽车美容培训学校旨在培养汽车后市场的中高端人才。

      此类人才需求请参阅如下媒体与产业呼声：

      汽车人才缺口上百万 中国汽车人才研究会提供的数字显示，“十一五”期间我国汽车研发人才缺口50万，维修人才缺口80万。未来5年汽车人才全面紧缺，包括汽车研发人才、汽车营销人才等。