有的车主给长期不开的车盖了个套子，就算是保养到家了。这是很表面的保养，虽然从外表看上去，汽车都是崭新的，各部件也没有磨损。实际上，这种只停不开的保养方式对车辆的损害更大。首先，长期停放会使机油、刹车油、防冻液、电解液氧化变质，轮胎及轮辋变形。而发动机长期在低温下运行，较差的润滑和较浓的混合气使机器磨损加剧，还有诸如虫害、鼠害咬断汽车电线等意想不到的问题。车辆不开，可不像省油那么省事，每隔一定时间都要做保养才能保持车辆性能良好。

　　车子长期不用，自然要封存，封存的意思不仅是把车门锁好，很多注意事项都要车主费心牢记。冷却系统中的全部防冻液都要放净，机油要全部放掉，电瓶应在充足电后摘下桩头，在停放期间还要定期充电。另外，要用牢靠的千斤顶把车子架起来，使轮胎和悬架元件不再受力。

　　汽车在长期停放期间，最忌两点：一是潮湿，二是鼠害。潮湿不仅会使金属部件锈蚀，还会损坏电气元件，这对于自动化程度较高的汽车是致命的。鼠害是很多人忽视的保养项目，可它的破坏力往往超出人们的想象。电线、轮胎、内饰件都会成为它们口中的食物。除了长期不开的车子需要特别保养外，年行驶里程很少或者长期怠速行驶的车辆，保养也要费一番心思，尤其是几个容易磨损的部位。

　　表面上看，机油的化学性质是非常稳定的，而实际上，机油容器一旦开封，就有氧化的可能，尤其是车子经常处于走走停停的状态或是每天行驶的里程很短，机油氧化的现象就更严重。机油氧化后，不仅润滑效果大打折扣，一些酸性物质还会对机件造成严重的腐蚀。另外，变质的机油会有许多沉淀物析出，这些沉淀物会堵塞油道或对磨擦副表面造成严重磨损。所以，即使车辆没达到保养里程，每隔一年也要更换机油及滤清器。

　　防冻液更换的标准不是行驶里程的多少而是时间的长短，或者更确切地说是起动的次数。因为机器从冷到热再到冷，这样一个循环就会使防冻液老化一次，积累到一定的次数，防冻液就必须更换了。另外，长期不用的防冻液，尤其是水基的乙二醇防冻液也会变质，因此，最多两年，防冻液就必须更换一次。

　　刹车油最忌有水，一旦混入水分，在持续制动时就很容易产生气阻，这是非常危险的，此外，变质的刹车油还会腐蚀总泵、分泵的橡胶元件。